segunda-feira, 23 de março de 2015

Cuidando dos mancais dos lemes...

O roteiro e as pranchas do projeto apresentam vários nomes para este acessório: poste do eixo do leme, mancal, caixa do eixo, etc. Acho que mancal é o que mais identifica todo o conjunto.


Nesta fase da construção estou tratando dos acessórios que compõem o casco e costado que precisam ser confeccionados antes da laminação com o tecido de fibra de vidro. Foi assim com a caixa do flange das quilhas, o fuzil da genoa, a capa da roda de proa.

Estes mancais ainda não foram tratados pelo roteiro de construção, mas sempre que olho pra eles sinto que devo fazê-lo neste momento, depois poderá ser problemático, vejamos.

A popa está assim...



Como se pode ver, os mancais estão abertos, esta decisão foi minha - não sei se estou pecando ou não - mas como já tive problemas com mancais de lemes em outras embarcações, resolvi deixá-los assim até entender que seria o momento de fechá-los (puro feeling).

Vamos lá, no momento em que toda essa estrutura estiver pronta, fechada e fibrada, minha visão será totalmente diferente da que eu tenho agora. Neste momento está sendo "fácil" locar o furo que traspassará o casco, depois não.

Por tentativa e erro loquei da melhor forma possível o centro deste mancal, projetando-o para o fundo do casco e fiz um pequeno furo pra verificar se estava correto. Apesar de todos os cuidados, fugiu um pouco, mas uma nova locação deixou mais ou menos certinho.

A seguir com uma serra copo de 46 mm de diâmetro (menor que o furo total = 60 mm) furei o casco.




É fácil perceber que o furo não está perfeitamente centralizado, nem seria possível apenas pelo método de tentativa erro e tem mais um detalhe: esse mancal tem uma inclinação de aproximadamente 12 graus. Por isto fiz o furo menor. Agora, utilizando um jogo de lixas circulares de diversos tamanhos, farei o acabamento necessário para que tudo fique correto.


É um trabalho artesanal e de muita paciência...e assim será.

Ficou assim...



Revesti o tubos de PVC (50 mm), conforme solicitado pelo projeto, com um tecido um pouco diferente, parece manta, mas é tecido... segundo o Anderson da Guanabara Epóxi é uma novidade que ele me forneceu para testar e resolvi testá-lo nos mancais.


Levando-se em conta que o um tubo de 50 mm tem um comprimento de circunferência de aproximadamente 16 cm, então 1,00 m é suficiente para as 6 camadas solicitadas...

O trabalho é melado... tive que passar uma pequena demão pra fixar a primeira volta e depois de seca fazer o envelopamento das outras 5 voltas...


Agora é cortar e ajustar no local...





Mancais prontos... agora é só fechá-los.


















sábado, 21 de março de 2015

Caixa do flange da quilha...

Acabaram-se as resinas e enquanto não chegam...

Passei o dia trabalhando na caixa do flange das quilhas (684 X 104 X 10).



A tupia é nova mas aposto 2:1 que ela não aguenta muito trampo... pelo andar da carruagem será o dia todo nessas caixas. A coisa é insalubre pra caramba... muito pó na cara e um calor na mão que beira o insuportável.

A menor faz o trabalho de corte dos limites, é mais leve e fácil de controlar.


A maior faz o trabalho grosseiro, é mais robusta, aguenta o trampo.




Enfim, tá funfando legal.

quinta-feira, 19 de março de 2015

Cuidando da Popa

Acho muito bonito barcos cuja proa e popa coincidem com as perpendiculares. Proa lançada e popa inclinada nunca apreciei muito. Não discuto tecnicamente uma coisa ou outra, não tenho argumentos técnicos para tal - é apenas uma questão de gosto.

Desta forma, não sei como farei o costado na plataforma de popa. O projeto original é inclinado, mas não estou ciente de que é isso mesmo que eu quero.


Outro ponto importante é que ao longo do tempo, aqui e ali, houveram algumas situações em que prestei assistência a outros barcos que foram rebocados por cunhos fixados na popa, o que requer uma região reforçada e estou sentido que o projeto não dimensionou esta região para tal situação.

Por tudo isso, resolvi:
  1. Deixar a popa reta até mais adiante;
  2. Reforçar um pouco mais esta região.

Ao invés de levar as escoas até o final do barco, coloquei uma placa de chapa com 75 cm de comprimento, a partir da popa. Esta placa é resultante de 3 pedaços de chapas de 6 mm, coladas umas nas outras. O peso desta chapa ficou por volta de 4 kg (cada, BB e BE).



Posteriormente verei o que faço: se deixo reto ou inclino.



sexta-feira, 13 de março de 2015

Concluindo o casco...

Tem estágios em que você trabalha, trabalha e trabalha mas parece que nada acontece... esse é um deles.

Pra concluir o casco preciso fazer 4 coisas:
  1. Colocar as placas de isopor no costado intermediário;
  2. Colar a chapa externa do costado;
  3. Chanfrar o casco e costado para receber o casco intermediário;
  4. Colar o casco intermediário - aquele que fica entre o costado e o casco.
Essas tarefas demandam ainda uns 45 dias por que estou quase sem resina e sem grana - agora não há como comprar em pequenas quantidades.

Algumas das etapas acima podem andar concomitantemente com outras e é isso que farei.

Quando o assunto é lixa chamo o meu amigo marceneiro Zé Hamilton... ele cuidará, nos próximos dias, do chanfro e um pré-acabamento (retirar o excesso de cola) das escoas pra colar a chapa externa do costado.






Chanfros do casco estão prontos e ficaram muito bons.




Iniciei a impregnação das partes internas das chapas externas dos costados.


Comprei o isopor, não é aquele escolar, este possui uma densidade maior. O vendedor me informou que é o que o pessoal compra pra utilizar em barcos.


Iniciei a colocação das placas de isopor. A perda é quase zero.


Após a colocação houve necessidade de passar uma lixa (80) para que a superfície ficasse coincidente com as escoas...



A seguir colei a placa externa pra evitar que os curiosos ficassem tocando nas superfícies impregnando-as de oleosidade.

1a. Chapa de BB...


Continuo colocando parafusos com arruelas, esse método tornou-se extremamente eficiente nos locais onde não existe a possibilidade de fixação com os grampos.

2a. Chapa de BB...



3a. Chapa de BB...




Só falta a popa (BB)

Outro problema a ser tratado aqui são os chanfros nos vaus das anteparas que receberão as placas do casco intermediário...



Dá pra ver que os planos de colagem não são coincidentes, então terei que filetar essas superfícies e depois dar o acabamento fazendo-os coincidir...



Esperar secar e lixar...

Costado de BE...










O resultado final até aqui está muito bom - gostei!